Des visites des crashs

A l'exception de quelques avions abattus dans les bois, difficile à retrouver, nous avons été sur l'ensemble des points de chute et avons aussi retrouvé des photographies de quasi tous les avions abattus.

 

Un exemple : le Hurricane n° N2334 de l'escadron n° 73 abattu le 14 mai vers midi à Neuville-Day, le sergent Pyne qui n'a pas pu sauté en parachute est mort au point de chute (enterré maintenant à Choloy) : 

 L’avion, en pente peu accentuée, se brise sur une cinquantaine de mètres. Certains cratères d’obus d’artillerie ont été comblés avec les débris de l’avion (site 7 et 12).

1. Pièce ici reproduite portant le n° N2334 (ici reproduit).

2. Vestiges du parachute (ici reproduits) : lieu fort probable du décès du sergent Pyne.

3. Plaque moteur.

4. Tige du manche à balai.

5. Aluminium fondu.

6. Angle de la photo de la page précédente.

7. Cratère comblé par une partie du volet et du turbo compresseur.

8. Levier du phare d’atterrissage (« Landing lamp control lever »).

9. Plexiglas.

10. Aluminium fondu.

11. Point de chute supposé, et matérialisé par un léger cratère.

12. Cratère comblé notamment par des armatures moteur et la plaque de blindage pare-feu en demi-lune.

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La pièce retrouvée sur le point de chute porte le n° N2334 du Hurricane piloté par le sergent Pyne : « S.I. N2334. » Le service historique de la Royal Air Force confirme ce numéro.

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Le sergent Pyne est mort au pied de l’arbre isolé : site qui se trouve à 800 mètres du centre de Neuville-Day dont on aperçoit les premières maisons. A l’horizon, on aperçoit les hauteurs de Voncq, à 4 kilomètres de distance, là où a eu lieu le combat et plus loin encore dans la même direction à 6,5 kilomètres se trouve le point de chute du lieutenant Roe.

 

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