- Accueil
- 42 cartes
42 cartes
A l'intérieur de l'ouvrage, vous décrivrirez près de 42 cartes de situation présentant les missions, les points de chute des avions dans le détail...
42 cartes :
4 en noir et blanc
38 en couleur !
Voici un exemple de carte, présentant les points de chute des avions alliés sur le département des Ardennes référencés dans cette étude et dans le tableau ci-dessous :
N° |
Type |
Unité |
N° de série |
Pourcentage |
Lieu |
Cause |
|
Matin |
|
|
|
|
|
01 |
Battle |
103 |
K9374 PM-J * |
100-60 % |
Cauroy |
Flak |
02 |
Hurricane |
73 |
L1891 |
100-60 % |
Reims (atterrissage forcé) |
Aviation all. |
03 |
Blenheim |
57 |
L9180 |
100 % |
Termonde (atterrissage forcé) |
Aviation all. |
04 |
Blenheim |
59 |
P6926 * |
100 % |
Vrigne-aux-Bois |
Chasse fr. |
05 |
D 520 |
GC I/3 |
N° 73 * |
100 % |
Frénois |
Aviation all. |
06 |
D 520 |
GC I/3 |
? |
100-60 % |
Wez-Thuisy |
Aviation all. |
07 |
MB 152 |
GC II/1 |
N° 304 |
100 % |
Chaumont |
Aviation all. |
08 |
Br 693 |
Gpt 6 |
? |
60-0 % |
Marle |
Flak |
09 |
Curtiss |
GC I/5 |
N° 92 * |
100 % |
Amblimont (pulvérisé) |
Aviation all. |
10 |
Hurricane |
73 |
N2334 * |
100 % |
Neuville-Day |
Aviation all. |
11 |
Hurricane |
73 |
N2366 |
100 % |
Voncq |
Aviation all. |
12 |
D 520 |
GC I/3 |
? |
100 % |
Chatrices |
Aviation all. |
13 |
D 520 |
GC I/3 |
? |
100 % |
Piste de secours près d’Orconte |
Aviation all. |
|
1ère Vague |
|
30 – 40 minutes |
|
12.55 – 13.30 (sur zone) |
|
14 |
Amiot |
GB II/38 |
N° 29 |
100-60 % |
Souain |
Aviation all. |
15 |
Amiot |
GB I/34 |
N° 56 * |
100 % |
Sedan |
½ Flak, ½ aviation all. |
16 |
Amiot |
GB I/34 |
N° 69 * |
100 % |
Autruche |
½ Flak, ½ aviation all. |
17 |
Amiot |
GB I/34 |
N° 80 * |
100-60 % |
Bétheniville |
Aviation all. |
18 |
MB 152 |
GC I/8 |
N° 506 * |
100-60 % |
Suippes |
Aviation all. |
19 |
MB 152 |
GC I/8 |
N° 351 |
100-60 % |
Bétheniville |
Aviation all. |
20 |
LeO 45 |
GB I/12 |
N° 48 * |
100 % |
Bulson |
Chasse fr. |
21 |
LeO 45 |
GB I/12 |
N° 40 |
60-0 % |
Sedan (retour) |
Flak |
22 |
Battle |
142 |
P2246 |
100-60 % |
Berry-au-Bac (retour) |
Chasse fr. |
23 |
Battle |
142 |
L5517 * |
100 % |
Chéhéry |
Chasse fr. |
24 |
Battle |
142 |
K9333 QT-L * |
100 % |
Saint-Loup-Terrier |
Chasse fr. |
25 |
Battle |
142 |
P2333 |
100 % |
Sauville (bois) |
Chasse fr. |
26 |
Battle |
142 |
P2195 * |
100 % |
Artaise |
Chasse fr. |
|
2e vague |
|
30 – 40 minutes |
|
16.00 – 16.30 (sur zone) |
|
|
Escadre |
n° 67 |
|
|
|
|
27 |
Hurricane |
1 |
P2810 |
100 % |
Noirval |
Aviation all. |
|
Escadre |
n° 76 |
|
|
|
|
28 |
Battle |
226 |
P2267 |
100 % |
Le Mont-Dieu (bois) |
Flak |
29 |
Battle |
226 |
P2254 |
60-0 % |
Donchery - Gaulier |
Flak |
30 |
Battle |
226 |
K9343 MQ-F * |
100 % |
Les Grandes-Armoises (bois) |
D.C.A. |
31 |
Battle |
226 |
K9345 |
60-10 % |
Raucourt et Flaba (retour) |
D.C.A. |
32 |
Battle |
226 |
K9383 MQ-Z * |
100-60 % |
Stonne (retour) |
D.C.A. |
33 |
Battle |
226 |
L5438 * |
100 % |
Le Mont-Dieu (prairie) |
D.C.A. |
34 |
Battle |
12 |
L4952 PH-X * |
100 % |
Pouru-St-Remy (bois) |
Aviation all. |
35 |
Battle |
12 |
P5229 PH-O * |
100 % |
Pouru-St-Remy (Prairie) |
Aviation all. |
36 |
Battle |
12 |
L4950 PH-V * |
100 % |
Vrigne-aux-Bois |
Flak |
37 |
Battle |
12 |
L5188 PH-C * |
100 % |
Sedan (?) |
Flak |
|
Escadre |
n° 71 |
|
|
|
|
38 |
Blenheim |
139 |
N6223 P4827 * |
100 % |
La Cassine (bois) |
Aviation all. |
39 |
Blenheim |
139 |
L9179 |
100 % |
Laneuville-sur-Meuse (vrille à plat) |
Aviation all. |
40 |
Blenheim |
114 |
L9464 * |
100 % |
Glaire et Villette (pulvérisé) |
1/2 Flak, 1/2 aviation all. |
41 |
Blenheim |
114 |
L9466 |
60-0 % |
Sedan (retour) |
1/2 Flak, 1/2 aviation all. |
42 |
Blenheim |
139 |
N6230 * |
100 % |
Remilly-Aillicourt |
Aviation all. |
43 |
Blenheim |
139 |
P6902 * |
100 % |
Malmy (pulvérisé) |
Aviation all. |
51 |
Battle |
150 |
K9483 * |
100 % |
Bulson |
Flak |
52 |
Battle |
150 |
L4946 * |
100 % |
Donchery |
Flak |
53 |
Battle |
150 |
P2182 * |
100 % |
Bazeilles |
Aviation all. |
54 |
Battle |
150 |
P5232 * |
100 % |
Raucourt |
Aviation all. |
44 |
Battle |
105 |
K9189 * |
100 % |
Nouvion-sur-Meuse |
Flak |
45 |
Battle |
105 |
L5238 * |
100 % |
Donchery (explosion en vol) |
Flak |
46 |
Battle |
105 |
L5230 * |
100 % |
Bulson, La Bergère |
Flak |
47 |
Battle |
105 |
L5250 GB-B * |
100-60 % |
Suippes |
Flak |
48 |
Battle |
105 |
L5585 * |
100 % |
Remilly-Aillicourt |
Flak |
49 |
Battle |
105 |
L5523 GB-U * |
100 % |
La Neuville-à-Maire |
D.C.A |
50 |
Battle |
105 |
K9342 GB-V * |
100 % |
Villemontry |
D.C.A. |
|
Escadre |
n° 75 |
|
|
|
|
63 |
Battle |
218 |
P2324 * |
100 % |
Haraucourt |
Flak |
64 |
Battle |
218 |
L5422 HA-R * |
100 % |
Noyers (bois) |
Flak |
65 |
Battle |
218 |
L5235 HA-W * |
100 % |
Thélonne |
Flak |
66 |
Battle |
218 |
P2360 |
100 % |
Frénois « Champs de tir » |
Flak |
67 |
Battle |
218 |
L5232 * |
100 % |
Sauville |
Aviation all. |
68 |
Battle |
218 |
P2189 |
100 % |
Chagny (collision avec Bf 109) |
Aviation all. |
69 |
Battle |
218 |
L9251 HA-K * |
100-60 % |
Terrain ferme de Moscou |
Aviation all. |
70 |
Battle |
218 |
L5192 HA-P * |
100-60 % |
Terrain ferme de Moscou |
Aviation all. |
71 |
Battle |
218 |
P2192 HA-E * |
100-60 % |
Terrain ferme de Moscou |
Aviation all. |
72 |
Battle |
218 |
L5402 |
60-10 % |
Terrain ferme de Moscou |
Aviation all. |
56 |
Battle |
103 |
L5516 PM-F * |
100 % |
Remilly-Aillicourt |
Flak |
57 |
Battle |
103 |
L5446 PM-N * |
100-60 % |
Bouvellement / Singly |
Aviation all. |
58 |
Battle |
103 |
P2191 PM-K * |
100-60 % |
Singly |
Aviation all. |
59 |
Battle |
103 |
Inconnu |
60-10 % |
Sauville – Rethel (Retour) |
Aviation all. |
60 |
Battle |
103 |
Inconnu |
60-10 % |
Sauville – Rethel (Retour) |
Aviation all. |
61 |
Battle |
103 |
Inconnu |
60-10 % |
Sauville – Rethel (Retour) |
Aviation all. |
62 |
Battle |
103 |
Inconnu |
60-10 % |
Sauville – Rethel (Retour) |
Aviation all. |
55 |
Battle |
88 |
L5581 * |
100 % |
Saint-Menges (lisière d’un bois) |
Flak |
|
Soir |
|
|
|
|
|
73 |
Battle |
226 |
P2254 |
10-0 % |
Ecly |
D.C.A. |
74 |
Curtiss |
GC II/4 |
N° 91 « 2 » * |
100 % |
Omont |
Aviation all. |
75 |
Hurricane |
3 |
L1908 |
100 % |
Annelles (bois) |
Aviation all. |
76 |
Hurricane |
3 |
L1591 |
100 % |
Villers-Cerney (bois) |
Aviation all. |
77 |
Hurricane |
3 |
N2546 |
100 % |
Maubeuge |
Aviation all. |
78 |
Hurricane |
3 |
L1846 |
100 % |
Posé sur le ventre |
Aviation all. |
79 |
Potez 63 |
547 |
N° 579 * |
100 % |
Gruyères |
Aviation all. |
80 |
Blenheim |
110 |
N6210 * |
100 % |
Escombres |
Aviation all. |
81 |
Blenheim |
110 |
L9217 * |
100 % |
Torcy, rue Chanzy |
Aviation all./Flak |
82 |
Blenheim |
110 |
L9214 |
100 % |
Glaire (château de Bellevue) |
Aviation all./Flak |
83 |
Blenheim |
110 |
L9241 |
100-60 % |
Orchies |
Aviation all./Flak |
84 |
Blenheim |
110 |
P6889 VE-J * |
100-60 % |
Sainte-Vaubourg |
Aviation fr./Flak |
85 |
Blenheim |
21 |
L8738 * |
100 % |
Aubigny-les-Pothées |
Aviation all./Flak |
86 |
Blenheim |
21 |
P6890 |
100-60 % |
Bodney |
Aviation all./Flak |
87 |
Blenheim |
21 |
L8742 * |
100 % |
Sugny |
Aviation all. |
* = Photographie(s) du point de chute actuel ou d’époque, reproduites dans cette étude. En italique, les lieux des tirs essuyés pour les avions qui sont rentrés.